Các cách bố trí đối trọng thang máy

Đối trọng thang máy là bộ phận dùng để cân bằng trọng lượng với trọng lượng cabin. Khối lượng của đối trọng được tính bằng tự trọng của cabin cộng với 50% tải trọng định mức của thang. Với các loại thang máy tải người thông thường sẽ có hai cách bố trí đối trọng, một là đối trọng nằm phía sau cabin và đối trọng nằm bên hông cabin.

Cấu tạo của đối trọng thang máy

Hệ thống đối trọng bao gồm có những phần chính sau:

doi trong thang may

Hệ thống rail dẫn hướng đối trọng: rail đối trọng được lắp từ mặt hố pít cho đến đỉnh hố thang (chạm sàn phòng máy). Chất lượng rail cũng như chất lượng lắp đặt dàn rail có ảnh hưởng lớn tới chất lượng vận hành thang máy sau này, nếu rail lắp không chuẩn sẽ dẫn đến tình trạng rung lắc cabin.
Khung đối trọng: Là khung cơ khí để đặt các cục đối trọng vào
Các cục đối trọng: Các cục đối trọng thường có trọng lượng từ 25kg - đến 50kg, kích thước thì sẽ được sản xuất tùy theo từng loại kích thước hố thang máy. Đối trọng có thể làm bằng gang đúc, hoặc bằng bê tông rồi bọc sắt bên ngoài. Do chỉ có tác dụng giữ nặng nên hiện nay để giảm giá thành sản phẩm thì đa số đối trọng là đối trọng bê tông.
Các shoe dẫn hướng: Là thiết bị giúp kết nối khung đối trọng và rail dẫn hướng.
Giảm chấn đối trọng

Đối trọng thang máy được treo vào một đầu cáp tải, đầu còn lại của cáp được móc với đầu cabin. Ưu điểm của các loại thang sử dụng đối trọng là thang máy vận hành êm ái, giúp tăng tuổi thọ cáp tải, ngoài ra bằng việc sử dụng cáp mà hiện nay thang máy đã có thể đạt hành trình lên tới hàng nghìn mét.

Các cách bố trí đối trọng thang máy

1. Thang máy đối trọng đặt phía sau:

Là kiểu bố trí mà bộ phận đối trọng được bố trí ở phía sau cabin đối diện với cửa vào của thang máy.

Đây là loại điển hình nhất, được ứng dụng cho các loại thang từ thang máy gia đình cho đến các loại thang máy tải trọng lớn, tốc độ cao dành cho các cao ốc.

thiet ke thang may doi trong sau

Thiết kế hố thang máy đối trọng đặt phía sau

Ưu điểm của cách bố trí này là:

Giúp cho thang có kết cấu đẹp, tim cửa thang máy sẽ trùng với tim của cabin thang.
Không mất phần không gian để làm phàn khung bao xung quanh đối trọng.

Nhược điểm: nhược điểm duy nhất là cabin không có độ sâu, tuy nhiên với các loại thang chở người thì đa số cabin hình chữ nhật nằm theo chiều ngang, và khi bước vào cabin thì người ta thường có xu hướng bước sang ngang hơn.

2. Thang máy đối trọng hông:

Là loại thang máy mà đối trọng được đặt ở bên phải, hoặc bên trái cabin theo hướng từ cửa cabin nhìn vao.

thiet ke thang may doi trong hong

Thiết kế thang máy gia đình đối trọng hông

Khi nào thì dùng thang máy đối trọng hông?

Khi kích thước chiều sâu hố thang quá hẹp thì việc bố trí đối trọng hông sẽ giúp tối đa hóa kích thước chiều sau cabin: Ví dụ: với một hố thang có kích thước là 1600mm (rộng) x 1100mm (sâu) thì nếu để đối trọng phía sau thì kích thước cabin được là 1200mm x 600mm, tuy nhiên nếu đặt đối trọng hông thì cabin sẽ được 1000mm x 800mm như vậy sẽ hợp lý hơn.
Những loại thang cần chiều sâu cabin càng lớn càng tốt như thang máy tải ô tô hay thang tải giường bệnh.

So với loại thang máy đối trọng sau thì ưu điểm của phương án này chính là nhược điểm của phương án kia, nhược điểm của thang đối trọng hông là tim cửa bị lệch với tim cabin và phải mất diện tích để làm khung bao đối trọng (khung bao đối trọng cũng chính là khung để bắt rail cabin).

Thang máy không cần đối trọng

Bên cạnh các loại thang phổ biến có thiết kế đối trọng thì hiện cũng có những loại thang có cấu tạo không cần tới bộ phận này như:

Thang sử dụng động cơ dạng tang trống, thang vận hành lên xuống nhờ vừa quấn và nhả cáp vào một trụ hình tròn (kiểu giống như tời xây dựng). Hiện nay trên thị trường thì có hai hãng sử dụng loại thang này là thang máy gia đình Mitsubishi và thang máy gia đình Hitachi. Ưu điểm của dòng thang này là yêu cầu OH thấp (chỉ cần 2300mm), hố pít nông, nhưng nhược điểm là tốc độ thấp, hành trình tối đa chỉ khoảng dưới 1300mm, và giá thành cao.
Thang máy thủy lực và thang máy trục vít - bánh vít. Nhược điểm là hành trình thấp, hoạt động ồn, giá thành cao và khó sửa chữa.

Ngoài ba loại trên thì hiện nay, ngành công nghiệp thang máy đang mong chờ một loại thang mà sẽ tạo ra một cuộc cách mạng trong ngành cũng như ngành xây dựng đó là loại thang máy đệm từ trường, hoạt động không cần dùng tới cáp tải (đương nhiên là sẽ không có đối trọng) - thang máy MULTI do ThyssenKrupp nghiên cứu và phát triển.

Trên đây là những thông tin chi tiết về đối trọng thang máy, hiện nay Công ty TNHH Thiết bị tự động và Thang máy Vinalift đang cung cấp các loại thang máy chở người, thang máy gia đinh có đối trọng (cả loại đối trọng sau và đối trọng hông), để biết thêm chi tiết vui lòng liên hệ hotline: 0937.66.83.86